La dirección con cremallera usa un juego de engranajes para convertir el movimiento circular del volante en el movimiento lineal necesario para que giren las ruedas. También proporciona una reducción del engranaje, de manera que hacer girar las ruedas sea más fácil.

Problemas habituales con la dirección con cremallera y piñón

Giro muy duro del volante
Si girar el volante cada vez cuesta más, eso es una señal de que probablemente haya un problema con la cremallera de dirección o falta de presión de la unidad de dirección asistida.

Fuga de líquido de dirección asistida
Si hay una fuga, los niveles de líquido de dirección asistida disminuyen y la dirección se vuelve más dura. Esto no es un gran problema, sin embargo, las consecuencias de dejarlo desatendido demasiado tiempo pueden provocar que la caja y la cremallera de la dirección se sobrecalienten, o que los engranajes se rompan.

Ruido chirriante mientras conduces
Un ruido chirriante procedente de su caja de dirección tiene como causa el contacto de metal con metal, sugiriendo una falta de lubricación. Podrás oírlo claramente cuando gires a la izquierda o la derecha.

Olor a aceite quemado
El líquido de dirección asistida huele a aceite quemado; si puedes olerlo cuando estás conduciendo, eso es una señal de que la caja de dirección está demasiado caliente. Es mejor detener el vehículo tan pronto como sea posible y examinar el problema. Conducir con una caja de dirección demasiado caliente puede provocar un incendio.